En un final de los más cerrados de las últimas ediciones en el Rally Argentina, el francés Sebastien Loeb construyó un triunfo que lo pone en lo más alto de la historia de la competencia en esta tierra y en la cúspide del campeonato 2011. El piloto de Citroën, que empleó un tiempo de 4h:03':56" 9/10 para recorrer el trayecto de poco más de
378 km que tuvo la competencia, fue acompañado en el podio por el finlandés Mikko Hirvonen con Ford Fiesta (a 2"4/10) y por el francés Sebastien Ogier, compañero de equipo de Loeb (a 4"9/10).
La carrera, que tuvo constantes cambios desde su comienzo, no encontró la excepción en el último día de competencia; ya que al inicio de la jornada, el líder era el otro Citroën, el comandado por Ogier. Pero la juventud del segundo piloto de la casa francesa, le hizo cometer un error propio de su edad en uno de los tramos más complicados de la carrera, Ascochinga-Agua de Oro. Porque tal como lo había analizado en los días previos el cordobés Federico Villagra, este prime sería uno de los más complejos para los pilotos, y de hecho así lo fue para Ogier.
El día había comenzado con una clara ventaja de más de 40 segundos para el más joven de los Sebastien, quien a pesar de haber tenido un buen arranque en el tramo más largo de la competencia no pudo sostener ese andar a lo largo de los 48 km que tenía el prime. La prueba, que era la más larga de la presente edición, estuvo caracterizada por los bancos de niebla a lo largo de todo el trayecto. Y precisamente, fue este factor el que ocasionó el vuelco de Ogier, luego de entrar muy cerrado en una curva. Aquí el galo perdió no sólo más de 20 segundos en retomar la prueba sino también la dirección asistida del Citroën.
Ante esta serie de problemas, quienes se frotaban las manos para el Power Stage Cabalango-Villa García, eran Hirvonen y Löeb. Esta prueba, que era la última de esta edición y la primera televisada para todo el mundo en directo, paradójicamente abría las puertas a un cierre distinto. Debido a que por un lado, tenía la posibilidad de cambiar el liderazgo y por el otro, los primeros tres de este tramo obtendrían puntos para el campeonato mundial.
Ante estas condiciones, comenzaron la pasada en horas del mediodía. El primero con un buen tiempo fue Jari-Mati Latvala. El finlandés, que también tuvo problemas el último sábado cuando era puntero, encontraba en el Power Stage la posibilidad de no irse con las manos vacías. Aunque el momentáneo liderazgo le duró muy poco, solo hasta que puso primera Petter Solberg. El sueco tuvo una pasada fantástica y se quedo con la prueba, convirtiéndose así en el dueño del primer plano televisivo. Luego de estos, el que salió a escena fue Loeb. El francés recorrió el último tramo como el primero, el del jueves en el Parque Temático. Sólido. Soberbio.
El galo es puntero con 100 unidades, seguido por Mikko Hirvonen con 93 y por Sebastien Ogier con 81. El cordobés Federico Villagra se encuentra en la 9º ubicación con 12 unidades. En constructores, Citroen es líder con 167 puntos, seguido por Ford Abu Dhabi con 150 y M-Sport Stobart Ford con 61.
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